1600KVA干式變壓器地鐵是這個城市耗電量大的房子。20公里的地鐵，日用電(有功電)一般為15~20萬千瓦，電費占地鐵運營成本的30~48%。這是地鐵運營的主要成本之一。由于環控、照明、自動扶梯、供水排水、弱電系統等的電力使用量占地鐵總使用量的50%到70%，所以節能消費在降低總耗電方面起著重要的作用。配電變壓器的空載損失是配電網的重要損失之一。減少配電干式變壓器的空振損失對降低地鐵運營成本有重要意義。

　　地鐵運行的特點是地鐵的配電變壓器長期運行較低負荷。現在，scb10系列的干式變壓器廣泛用于國內地鐵站的電氣設備供電。

　　干式變壓器的技術參數

　　1、使用(yong)頻率：50 / 60HZ ;

　　2、空載(zai)電流：《 4 % ;

　　3、耐壓(ya)強度：2000V / min無擊穿;測(ce)試儀器：YZ1802 耐壓(ya)試 驗(yan)儀(20mA) ;

　　4、絕(jue)緣等級(ji)：F級(ji)(特(te)殊等級(ji)可定制);

　　5、絕(jue)緣電阻：≥2M歐(ou)姆測(ce)試儀器：ZC25B 一4 型(xing)兆歐(ou)表《1000 V);

　　6、連接方式：Y/Y 、△/Y0 、Yo/△，自耦(ou)式(可選);

　　7、線圈允許溫升：I00K;

　　8、散熱方式：自然風(feng)冷或溫控自動(dong)散熱;

　　9、噪音系(xi)數：≤30dB

　　干(gan)式變壓器的工(gong)作環境(jing)

　　1、0 - 40( ℃ )，相對(dui)濕度《70%;

　　2、海拔高度：不超過2500 米;

　　3、避免(mian)遭受雨(yu)水、濕氣(qi)、高溫、高熱或直接日照。其散熱通風孔與周(zhou)邊物體(ti)應有不(bu)小(xiao)于40cm 的距離;

　　4、防止工作在腐蝕性液體(ti)、或(huo)氣體(ti)、塵(chen)埃、導電(dian)纖維或(huo)金屬細(xi)屑較多的(de)場所;

　　5、防止工作(zuo)在(zai)振動或電(dian)磁(ci)干擾場所;

　　6、避免長期(qi)倒置存放和(he)運(yun)輸，不能受強(qiang)烈的撞擊。

　　隨著scb7系(xi)列(lie)發展(zhan)為(wei)scb10系(xi)列(lie)，傳統的(de)硅鋼(gang)板鐵心(xin)干式(shi)變(bian)壓(ya)(ya)器的(de)空振損(sun)失越來越難(nan)降低(di)。例如，新開發的(de)scb12系(xi)列(lie)干式(shi)變(bian)壓(ya)(ya)器的(de)空振損(sun)失比scb10系(xi)列(lie)的(de)變(bian)壓(ya)(ya)器低(di)20%左右(you)，但由于生(sheng)產過程的(de)困難(nan)和材料的(de)改善，價(jia)格也比scb10系(xi)列(lie)的(de)變(bian)壓(ya)(ya)器高20%左右(you)。

　　傳(chuan)統的(de)硅鋼板變(bian)壓(ya)(ya)器(qi)在現(xian)有(you)技術水(shui)平(ping)上很難降低空載損(sun)失，制造成(cheng)本高(gao)，不經濟。非晶(jing)合金變(bian)壓(ya)(ya)器(qi)的(de)出現(xian)為提(ti)高(gao)配電變(bian)壓(ya)(ya)器(qi)的(de)節能和(he)低消耗水(shui)平(ping)開辟(pi)了(le)新(xin)的(de)道路。與SC10系列的(de)變(bian)壓(ya)(ya)器(qi)相比，非晶(jing)干式變(bian)壓(ya)(ya)器(qi)的(de)損(sun)失減(jian)少了(le)70%。現(xian)在的(de)價格只有(you)1.3-1.5倍(bei)。